Une borne de recharge à Vézac : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

L’usage d’une rallonge entre la maison et la voiture signale qu’aucune prise n’est dédiée à la recharge. Si la recharge nocturne ne laisse pas la batterie prête pour les déplacements quotidiens, la pose d’une borne fixée au mur correspond à ce constat. Dans ce parc de maisons individuelles, les logements de grande taille peuvent éloigner le stationnement du tableau électrique, ce qui influe sur la longueur de câble à prévoir. Le devis dépend aussi de la configuration électrique existante et de l’emplacement intérieur ou extérieur. Dans un bassin où les interventions concernent surtout des immeubles, l’offre destinée aux maisons de Vézac s’inscrit dans celle de l’agglomération.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant la pose d’une borne murale, la vitesse de recharge attendue doit être arrêtée au regard des trajets quotidiens. Une charge incomplète au départ, malgré un branchement chaque soir, s’ajoute à la rallonge qui traverse le garage. Quand la prise renforcée ne répond pas au besoin de recharge, ces conditions conduisent à la pose d’une borne fixée au mur. Dans ce parc de maisons individuelles, les logements de grande taille peuvent allonger le parcours du câble entre l’équipement et le stationnement. La longueur à prévoir dépend aussi de l’emplacement de la voiture et de la disposition du garage.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

La configuration se précise lorsque le professionnel découvre que la place ne dispose d’aucun point de recharge à proximité et que le projet concerne une installation collective décidée par la copropriété. À Vézac, le parc est à dominante de maisons individuelles, ce qui situe moins directement ce cas que dans un ensemble d’immeubles. Pour cette configuration, l’intervention consiste à raccorder la place au réseau collectif et à y installer un point de charge. L’accès aux locaux techniques permet d’étudier le branchement et d’établir le devis ; le syndic et le devis indiquent comment les coûts sont répartis. Une qualification IRVE est requise lorsque la borne dépasse 3,7 kW.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».