Une borne de recharge à Saint-Germain-Lembron : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avant l’intervention, le jour de livraison est fixé et la maison ne dispose d’aucune prise destinée à la recharge. Dans une commune où le parc est à dominante de maisons individuelles, la place ou le garage à équiper relève d’un usage privé, tandis que le bâti ancien rend l’état du circuit et de la terre déterminant pour le devis. Si les trajets du quotidien laissent la batterie incomplète après une nuit de recharge, en plus de l’absence d’une prise prévue pour cet usage, la pose d’une borne murale correspond au besoin décrit. La distance entre le tableau et le stationnement pèse alors sur la longueur de câble, dans un secteur où les entreprises couvrent plusieurs villages et regroupent leurs tournées.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le parcours du câble entre le tableau et le stationnement ne se précise qu’à l’arrivée sur place. À Saint-Germain-Lembron, les maisons anciennes et de grande taille peuvent rendre cette distance déterminante pour l’installation. Une batterie encore incomplète au départ, après une recharge nocturne sur prise ordinaire avec rallonge, décrit le problème constaté. En plus de cette charge insuffisante, la recharge sur prise renforcée doit rester trop lente pour les trajets quotidiens pour que la pose d’une borne fixée au mur corresponde au cas. L’état du tableau électrique et de la prise de terre entre aussi dans l’évaluation de l’installation prévue.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant de lancer l’installation, il faut savoir si le projet s’inscrit dans une décision collective de la copropriété. La place est privative, mais aucune prise n’est accessible à proximité et le syndic doit être informé. Si la copropriété a choisi une installation collective, le cas relève d’un branchement sur celle-ci et d’un point de charge sur la place. L’accès aux locaux techniques est alors nécessaire pour que le professionnel étudie le projet et établisse son devis. Le syndic peut préciser la décision prise, tandis que le devis détaille la répartition des coûts. Le projet porte ainsi sur l’équipement de la place dans le cadre collectif retenu.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».