Une borne de recharge à Saint-Éloy-les-Mines : ce qui compte

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le raccordement de la voiture révèle la configuration réelle du garage, qui ne se lit pas toujours depuis l’entrée du logement. À Saint-Éloy-les-Mines, le bâti ancien rend l’état du circuit électrique et de la prise de terre déterminant pour cette installation. Quand la recharge sur prise renforcée reste insuffisante pour les trajets quotidiens, une borne fixée au mur répond au besoin constaté, après vérification de l’installation par un électricien. La longueur du câble jusqu’au stationnement pèse aussi dans le devis, car les accès diffèrent entre maisons et appartements. Le tableau électrique peut se trouver à distance de la voiture.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début des travaux, le projet suppose de savoir comment le syndic envisage l’équipement de la place. Dans ce parking d’immeuble, aucune prise n’est accessible depuis le stationnement, et la recharge demande donc un point de charge sur la place. Si la copropriété dispose déjà d’une installation collective, le raccordement à celle-ci fait partie de l’intervention prévue. Le professionnel chargé de l’étude et du devis doit pouvoir accéder aux locaux techniques. La répartition des coûts se vérifie auprès du syndic et dans le devis. Saint-Éloy-les-Mines compte un parc largement composé de maisons anciennes, mais les conditions d’accès à cet équipement collectif dépendent ici de l’immeuble concerné.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».