Une borne de recharge à Neuilly-le-Réal : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

C’est à la livraison que l’absence d’un équipement dédié devient concrète : la place de stationnement n’a qu’une prise extérieure. Dans cette maison d’avant-guerre, la distance entre le tableau et le garage peut peser sur le passage du câble et sur le devis. Si la recharge nocturne ne laisse pas la batterie prête pour les déplacements du quotidien, une borne fixée au mur répond au besoin constaté. Son dimensionnement dépend aussi de l’état du tableau et de la prise de terre ; au-delà de 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE. La proximité de l’agglomération limite le poids des déplacements dans le devis.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La rallonge qui traverse le garage rappelle chaque soir que la recharge se fait sur une prise ordinaire, tandis que la batterie reste incomplète au départ du matin. À Neuilly-le-Réal, les maisons individuelles anciennes ont des installations électriques dont l’état et la prise de terre pèsent dans la configuration de la recharge. Si la vitesse apportée par une prise renforcée ne correspond pas aux trajets quotidiens, une borne fixée au mur constitue le cas à envisager. La pose d’une borne murale dépend aussi de la distance entre le tableau et le stationnement, ainsi que de la puissance de l’équipement retenu.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le passage sur place, le principe collectif de recharge doit être arrêté avec le syndic, puisque votre emplacement ne dispose d’aucune prise accessible. Le cas décrit suppose que la copropriété ait retenu une installation commune, avec un point de charge raccordé à celle-ci sur votre place. Dans une commune où le parc est dominé par des maisons anciennes, cette caractéristique ne permet pas de déduire la configuration du parking de votre immeuble. Pour étudier le raccordement et établir le devis, le professionnel doit pouvoir accéder aux locaux techniques. Le syndic peut préciser la répartition des coûts, que le devis détaille.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.