Une borne de recharge à Les Martres-d'Artière : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Le logement reste occupé toute l’année, ce qui facilite les échanges pour organiser la pose avant la livraison du véhicule. Dans ce parc à dominante de maisons individuelles, l’ancienne prise extérieure du jardin ne correspond pas nécessairement à l’installation requise pour les nouveaux usages. Si la recharge nocturne ne couvre pas les déplacements quotidiens, en plus de ce constat, une borne fixée au mur répond à la situation. La longueur du câble jusqu’au stationnement et l’état de la prise de terre pèsent alors dans l’intervention. Les entreprises du bassin couvrent maisons et immeubles, ce qui permet de comparer des devis pour cette pose.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le chemin entre le tableau électrique et la voiture ne se devine pas avant d’avoir vu le garage. Dans une maison de grande taille, la longueur du câble jusqu’au stationnement peut peser sur l’ampleur de l’installation. Une batterie encore incomplète au départ, malgré une recharge branchée chaque soir, s’ajoute à la rallonge tirée depuis la prise du garage. Quand ces éléments vont de pair avec une prise renforcée dont la vitesse ne correspond pas aux trajets quotidiens, la pose d’une borne fixée au mur est le cas envisagé. L’état de la prise de terre compte aussi dans l’évaluation de l’installation électrique.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’absence de prise près de votre emplacement devient concrète au moment de préparer le raccordement, et le projet passe alors par les règles de la copropriété. Le parc local est dominé par les maisons individuelles, mais cette caractéristique ne renseigne pas sur les équipements du parking de votre immeuble. Si une installation collective y est déjà présente, le projet consiste à y raccorder un point de charge sur votre place. Le syndic peut préciser la répartition des coûts, que le devis reprend selon les décisions de la copropriété. L’étude suppose aussi un accès aux locaux techniques pour le professionnel chargé du devis.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.