Une borne de recharge à Lempdes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Quand la voiture arrive dans un mois et que la prise du jardin ne dessert pas le stationnement, la longueur du raccordement pèse dans l’installation. À Lempdes, le parc de maisons d’après-guerre comprend de grands logements, où l’emplacement de la voiture peut être éloigné du tableau électrique. Si la recharge nocturne laisse la batterie incomplète pour les trajets quotidiens, en plus de cette distance, la pose d’une borne murale répond au besoin constaté. La puissance retenue dépend des usages, et au-delà de 3,7 kW, la pose doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE. Dans un bassin où les logements sont occupés à l’année, les entreprises du secteur disposent d’interlocuteurs présents pour établir un devis adapté à l’installation.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le tracé du câble jusqu’au garage doit être intégré au choix de l’équipement avant le début de la pose. À Lempdes, les maisons d’après-guerre ont une installation électrique dont l’état et la prise de terre pèsent dans l’intervention. Une recharge qui reste incomplète au départ, malgré un branchement chaque soir et une rallonge jusqu’au véhicule, indique que la prise ordinaire ne répond pas à l’usage constaté ; son emploi prolongé est déconseillé. Si la vitesse d’une prise renforcée ne couvre pas les trajets du quotidien, la pose d’une borne fixée au mur correspond au cas décrit. La distance entre le tableau et le stationnement contribue aussi à définir le parcours de câble nécessaire.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début des travaux, le projet de recharge doit être clarifié avec le syndic ou le propriétaire, puisque la place se trouve dans un parking d’immeuble. À Lempdes, le parc est dominé par des maisons individuelles, ce qui rend moins familières les contraintes propres à une place de stationnement partagée. L’absence de prise près de l’emplacement et de projet collectif voté conduit à envisager un équipement individuel, sans installation collective. Le professionnel chargé de l’étude et du devis doit pouvoir accéder aux locaux techniques pour examiner le raccordement possible. Le devis décrit l’installation prévue, tandis que le syndic renseigne sur la répartition des coûts décidée en copropriété.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».