Une borne de recharge à Charbonnières-les-Varennes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Le jour de livraison étant déjà connu, la recharge à domicile peut être prévue avant l’arrivée de la voiture. Dans cette commune où les maisons individuelles dominent, une part notable du bâti date d’avant-guerre ; l’état de l’installation électrique et de la prise de terre peut peser dans le choix de l’équipement. Si la recharge nocturne ne couvre pas les trajets du quotidien, en plus des autres besoins à considérer, la pose d’une borne fixée au mur correspond au cas décrit. La longueur du câble jusqu’au stationnement et une pose extérieure influent aussi sur le devis, préparé avec un électricien du secteur où les occupants sont présents toute l’année.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

La longueur de la liaison électrique pèse dans l’installation lorsque le garage se trouve à distance du tableau. À Charbonnières-les-Varennes, les maisons anciennes et spacieuses peuvent présenter ce cas, avec un trajet de câble plus long jusqu’au stationnement. Quand une prise ordinaire ne permet pas de retrouver une batterie pleine au départ, malgré une recharge chaque soir et une rallonge, la prise renforcée reste inadaptée si sa vitesse ne répond pas aux trajets quotidiens. En plus de cette limite, une borne murale devient nécessaire ; l’état de l’installation et de la terre est alors vérifié par l’électricien.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’absence de prise près de votre emplacement écarte le branchement ordinaire pour la recharge. Dans cette copropriété, l’équipement envisagé dépend aussi de la décision portant sur une installation collective. Si celle-ci est retenue, le projet associe son raccordement à un point de charge sur votre place. Un parking fermé ne supprime pas cette coordination, qui concerne les parties communes et l’emplacement privatif. Le syndic peut préciser la répartition des coûts, que le devis détaille. Le professionnel chargé de l’étude doit pouvoir accéder aux locaux techniques pour établir le devis de l’installation collective.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».