Une borne de recharge à Chanonat : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Quand le départ de la voiture est déjà prévu, l’installation s’organise autour d’une place ou d’un garage sans prise dédiée à la recharge. À Chanonat, les maisons anciennes et leurs installations électriques peuvent rendre l’état du tableau et de la prise de terre déterminants pour le travail à prévoir. Si les trajets quotidiens sont couverts par la recharge nocturne, une prise renforcée correspond au cas décrit, sous réserve que l’électricien la juge adaptée aux usages. Dans ce parc de maisons aux configurations proches, la distance entre le tableau et le stationnement pèse aussi sur la longueur de câble à prévoir.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La distance entre le tableau électrique et la voiture peut allonger l’installation, car le câble doit rejoindre le stationnement. À Chanonat, le parc de maisons individuelles comprend une part notable de bâti ancien ; l’état de l’installation et de la prise de terre peut donc peser dans l’intervention. Une recharge incomplète au départ, malgré un branchement quotidien et une rallonge jusqu’au véhicule, s’ajoute à la vitesse attendue pour déterminer l’équipement adapté. Si les trajets du quotidien correspondent à la vitesse d’une prise renforcée, la pose d’une prise renforcée répond à ce besoin. La longueur du câble jusqu’à la place de stationnement entre aussi dans le devis.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Aucun point de recharge n’est accessible depuis la place, ce qui laisse le projet suspendu à l’accord de la copropriété. À Chanonat, le parc à dominante de maisons individuelles renseigne peu cette situation en parking d’immeuble ; il ne permet pas d’en déduire la configuration électrique. En plus de l’accès du professionnel aux locaux techniques pour étudier le projet, il faut que la copropriété ait décidé une installation collective. Dans ce cas, le branchement sur celle-ci et la pose d’un point de charge sur la place composent l’intervention prévue. Le syndic peut préciser la répartition des coûts, détaillée dans le devis.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».