Une borne de recharge à Avermes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Le jour de livraison étant déjà fixé, la prise extérieure du jardin reste le seul point disponible pour accueillir la voiture. Dans une commune où les maisons individuelles dominent, le stationnement se situe au domicile, mais la distance entre le tableau et la voiture peut varier. Si la recharge nocturne ne permet pas de retrouver assez d’autonomie pour les déplacements quotidiens, la pose d’une borne murale répond à ce constat. Le câble nécessaire dépendra notamment de l’emplacement de la voiture et de la configuration électrique existante. Au-delà de 3,7 kW, la pose exige un professionnel qualifié IRVE.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Au moment du départ, la batterie n’a pas terminé sa charge, alors que la rallonge traverse le garage jusqu’à la voiture. Cette recharge répétée sur une prise ordinaire s’accompagne d’un usage prolongé déconseillé pour une prise domestique. À Avermes, le parc dominé par les maisons individuelles situe la voiture et le tableau électrique dans un logement privé, sans parking collectif à équiper. Si la prise renforcée ne répond pas aux besoins des trajets quotidiens et que la charge reste incomplète au matin, la pose d’une borne fixée au mur correspond à la situation décrite. Le devis tient compte de la puissance retenue, de l’état électrique et de la longueur du câble.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Le projet doit être présenté au syndic avant de retenir l’installation, car le parking de l’immeuble ne comporte aucune prise à proximité de votre place. À Avermes, le parc résidentiel est dominé par les maisons individuelles, ce qui rend les places en parking collectif moins courantes dans le paysage local, sans modifier les contraintes propres à votre immeuble. Si une installation collective existe, le projet consiste à y raccorder un point de charge sur votre emplacement. Le professionnel chargé de l’étude et du devis doit pouvoir accéder aux locaux techniques ; le syndic vous renseigne sur la répartition des coûts, que le devis détaille. Vous pouvez ainsi faire chiffrer le branchement correspondant à cette configuration.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».